哥伦比亚大学冰川学家亚历山德拉·波格霍斯（Alexandra Boghosian）花了两年时间在格陵兰岛的彼得曼冰架上研究融水河。她怀疑这条河以瀑布结束，就像瀑布一样，瀑布在南极洲的南森冰架上层叠起来，有可能阻止水积聚在熔融池塘中，从而破坏冰。相反，Boghosian和她的团队发现了一种新现象：一个深切的河道，可以为未来的冰冰活动做出贡献并加速海平面上升。

该团队首先使用Google Earth在2018年发现了这一现象。俯视景观显示海冰漂浮在河流中的河流中。进一步的工作证实，这条河已经切断了深深的水，实际上从海上向后流动，直到半英里处进入通道。Boghosian说：“我们之所以称其为'河口'，是因为这种流动逆转的证据使新鲜和盐水混合在一起。”她和她的同事详细介绍了他们的发现在大自然地球科学。

研究人员还注意到，沿其向后流动的部分平行于河流的冰骨折。“他们发现的裂缝类型确实可以使冰造成失败的冰，因为海水可以进入那里并侵蚀它们，”伍兹霍尔海洋学机构的冰川学家凯瑟琳·沃克（Catherine Walker）说，他不参与该研究。这样的裂缝可能会导致产犊事件，其中大块块破裂了架子。随着质量的减少，货架不能轻易阻止在它们身后推进冰川，而更多的冰流入海洋，从而更快地提高了海平面。气候变化的温度升高可能会导致更多这些河流在更长的时间内使用更多的融水，并切得太深。

相对温水流入在一些冰架下的“倒置河流”，熔化底部，让表面冰沉降以在顶部形成凹陷。流经此类通道的水也可能使货架更容易形成河口。“这些线性特征意味着河流每年都会在同一地方形成，从而使水更深地切开，” Boghosian说。

世界上大多数的冰架在南极洲，经历的融水比格陵兰岛较少，但气候变化可以减轻差距。沃克说：“我认为融合水的数量无法在南极洲建立其中一种河口，但是这项研究肯定是前瞻性的，即削弱那些大冰架的情况。”