当他29岁时，Alexander Graham Bell专利了电话 - 据称是据报道的声明有史以来最赚钱的在美国专利局不久之后，这位年轻的发明家对这个装置失去了兴趣，并把他不断增长的财富用在了其他方面——比如能把人从地上拎起来的巨型风筝。
“对那些对航空学和探索空气感兴趣的人来说，亚历山大·格雷厄姆·贝尔教授是幸运的，他加入了实验者的队伍把他的发明天才用在事业上1903年，“写了气象学家亨利·赫尔姆·克莱顿·赫姆·赫姆·克莱顿，1903年。在风筝上飞行人的目标是数百岁。但是，19岁 - 和20世纪初的工作直接进入了今天的飞机。Wright Brothers的第一个成功动力飞行于1903年的一个至关重要的步骤取决于他们的实现风筝的翅膀可能会弯曲随着工艺飞行。
贝尔和他的团队，称为空中实验协会，最终将他们的风筝设计集中在四面体，或由四个三角形组成的金字塔，以及双翼结构，其中一些使用红色丝绸。贝尔死后，他的棺材里铺满了红色的丝绸。
贝尔和他的团队制作的由更小的四面体形状组成的圆形风筝。这种三角形的设计帮助研究人员反驳了那些认为由许多相同结构组成的风筝可以把人从地面上拎起来的怀疑者。
钟风筝由三角形部分组成。原来的矩形盒子风筝需要内部支撑来保持飞行时的形状，这增加了重量。贝尔的想法是，使用更坚固，自我支撑的三角形形状制作耐用而轻便的风筝。
Alexander Graham Bell和他的妻子Mabel Bell接吻通过风筝结构。Mabel Bell对她丈夫的工作是一体化的。她主张让他集合航空实验协会。她甚至卖掉了自己的房子来支付组建团队的费用。
亚历山大·格雷厄姆·贝尔设计的四面体风筝，大到可以把一个人举在空中。他的首批乘客之一，中尉托马斯·塞尔弗里奇，后来成为第一个死于飞机事故的人和莱特兄弟一起工作的时候
四面体风筝。与传统的矩形盒子风筝不同，贝尔的四面体形状可以制造越来越大的结构，比如这个64单元模型。聚合矩形增加风筝重量的速度要快于扩大翅膀表面积。四面体使这个比率几乎保持不变。
贝尔的一个四面体风筝，拖在水上。对于风筝来说，起飞和降落，尤其是在飞机上的人，是飞行过程中比较困难的部分。贝尔的团队本以为水上跑道会不那么危险并推出一系列风筝 -小天鹅I，II和III - 以这种方式。
贝尔队的风筝由三角形的细胞制成。研究人员从三角形的风筝转移到四面体，因为这里看到的设计障碍。以三角形为基础的风筝必须安排在两个部分，由木自重连接，四面体设计避免。
飞行中相对较小的四面体风筝。风筝创新的繁荣和随后的发动机动力飞行导致了1915年国家航空咨询委员会的成立。该机构移交操作1958年到美国宇航局。
旁观者观看一架飞机。早期的飞行研究人员与公众和媒体的关系很不稳定——这一主题甚至延伸到了液体燃料火箭的发明者罗伯特·h·戈达德(Robert H. Goddard)。戈达德在1920年首次提出向月球发射这样一枚火箭为他赢得了严厉的批评从报纸。
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